行业数据显示，受乘用车和商用车需求疲软拖累，菲律宾 8 月份汽车销量同比下降至四个月以来的最低水平。
菲律宾汽车制造商商会（CAMPI）和卡车制造商协会（TMA）联合发布的报告显示，上个月汽车总销量较去年同期下降 7.6% 至 36,174 辆。
这是自4月份销量下降10%以来的最慢降幅，也是自4月份销量33,580辆以来的最低销量。按月计算，汽车销量较7月份的38,295辆下降了5.5%。
CAMPI 在周二的一份声明中表示： “尽管环比数据略有下降，但受消费者偏好变化和向可持续出行转变的推动，汽车行业依然保持乐观。”
占汽车行业总销量五分之一以上的乘用车销量，8月份同比下降20%，至7,591辆。与7月份的8,120辆相比，乘用车销量下降了6.5%。
商用车销量占总销量的近五分之四，8月份销量同比下降3.5%至28,583辆。环比也下降了5.3%。
在商用车领域，8 月份轻型商用车销量同比下降 4.4% 至 20,852 辆，而亚洲多用途车 (AUV) 销量小幅上涨 0.2% 至 6,840 辆。
环比来看，轻型商用车销量下降7.4%，AUV销量增长2.6%。
其中，轻卡和中卡、客车销量分别同比下降11.6%和10.6%，至555辆和279辆；重型卡和客车销量增长26.7%，至57辆。与7月份相比，轻卡、中卡和重型卡销量分别下降8.6%、7.6%和27.8%。
1-8月，新车销量同比微升0.2%至305,381辆。商用车销量增长8.7%至244,023辆，带动了这一增长。另一方面，乘用车销量同比下降23.6%至61,358辆。
CAMPI 表示，商用车仍然是行业销售的支柱，而电动汽车 (xEV) 则受到追捧，目前占汽车市场的 6%。
8月份，电动汽车行业共售出2,244辆xEV，占总销量的6.2%，但较7月份的2,707辆下降了17.1%。1-8月，xEV销量共计18,439辆，占市场份额的6.04%。
黎刹商业银行首席经济学家迈克尔·里卡福特 (Michael L. Ricafort) 表示，全球和国内更广泛的风险正在影响汽车销售。
他在Viber的一条消息中表示：“保护主义政策、中东紧张局势以及其他地缘政治风险都是不利因素，会减少销售额、收入、就业和其他商业机会。这可能会降低借款人的还款能力，包括那些拥有汽车贷款的人。”
他还提到了中国的“鬼月”信仰，称这可能使 8 月份的一些买家望而却步。
不过，他预计未来几个月的前景会更好。“天气状况好转将有助于改善汽车销售数据，尤其是在圣诞节假期期间，利率降低有助于增加汽车和汽车贷款的需求，”他补充道。
菲律宾发展研究所高级研究员约翰·保罗·里维拉向《商业世界》表示， 8月份的数据显示，各领域的需求均有所减弱。
他在 Viber 消息中表示： “关键驱动因素包括利率上升（这会使融资成本更高）、通货膨胀再次上升以及消费者在‘寒冬’月份来临前的谨慎态度。”
他补充说，虽然假期可以通过促销和增加支出来刺激经济复苏，但考虑到通货膨胀、比索波动以及与美国关税相关的贸易不确定性，反弹力度可能不大。
丰田汽车菲律宾公司（Toyota Motor Philippines Corp.）继续保持市场领先地位，1-8月销量达146,357辆，较去年同期的140,654辆增长4.1%，市场份额达47.93%。
三菱汽车菲律宾公司位居第二，销量为57,908辆，较上年同期的58,513辆下降1%。市场份额为18.96%。
日产菲律宾公司位居第三，销量为 15,160 辆，同比下降 17%，市场份额为 4.96%。
福特汽车菲律宾公司销量为 14,940 辆，下降 21.2%，而铃木菲律宾公司销量为 14,519 辆，增长 9.9%。
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