DBP：超过一半的电动吉普车贷款逾期未还

菲律宾马尼拉——国营贷款机构菲律宾发展银行（DBP）昨日表示，根据政府的公共交通现代化计划（PTMP），吉普尼运营商购买了现代化车辆，但仍有约 41 亿比索的债务未偿还。

根据菲律宾开发银行的数据，高达 41 亿比索的贷款尚未由公共交通工具 (PUV) 合作社偿还给银行，即使这些贷款已经过了还款期限。

菲律宾开发银行表示，不良贷款占该行向改用电动吉普尼的吉普尼运营商发放的 75 亿比索贷款的 55%。

这些贷款至少用于购买3249辆公路运输车辆。菲律宾开发银行表示，其中逾期贷款涉及多达2753辆车辆。

菲律宾土地银行还宣布，拖欠公共交通合作社的贷款总额达20亿比索。这些贷款涉及51家借款人，表明部分吉普尼运营商难以按时偿还每月分期付款。

近日，交通部 (DOTr) 发布通知，拨款 15 亿比索现金，帮助公共交通合作社支付未偿付的摊销款项。

交通部正在转向公共交通现代化计划下的股权补贴，以防止吉普尼运营商收回其现代化车辆。

然而，交通部在 2027 年的拟议预算中仅获得了 1.77 亿比索用于交通运输大都会计划，因此，交通部发放补贴和阻止房屋止赎可能会变得更加困难。

交通部最初提议为公共交通现代化计划（PTMP）拨款21.7亿比索，用于支付该计划的补贴。然而，预算与管理部最终只批准了1.77亿比索。

公共交通现代化计划（PTMP，原名PUV现代化计划）旨在出于环保和安全考虑，用新型吉普尼替换老旧吉普尼。然而，由于更换新车成本高昂，吉普尼运营商和司机难以适应。

目前，购买一辆现代化吉普尼可能需要花费高达 300 万比索，因此政府介入，与其国有银行合作开展贷款计划。

总体而言，交通部 (DOTr) 的几个优先项目，包括 EDSA 公交专用道，在 2027 年可能会面临预算减少甚至取消的风险，因为该项目没有获得任何资金。

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